為達淨零減碳的目標，美歐在政策的催化下，推動電動車市場成長的規模，預估在未來三年每年以30%的複合增速。
- 電池就佔一台電動車成本的4成，各大車廠莫不想盡辦法降低成本來源。
- 美國第二大車廠福斯與加拿大的礦業公司合作成立第一家北美電池廠，投入電動車電池材料的開採以降低電池生產成本，甚至還有餘裕將生產電動車電池所需要的材料出售給其他汽車製造商。
這種「垂直整合」的供應鏈方式，不只福斯躍躍欲試，電動車大廠特斯拉在今年初也公告將投資36億美元於內華達州，生產新的4680車用電池；一個月前更傳出特斯拉考慮收購金屬礦商 Sigma Lithium，以確保鋰電池供應鏈無虞。
為此外，看準電動車爆炸性成長所帶動的鋰電池需求暢旺，特斯拉前技術長史特勞貝爾（JB Straubel）成立新創公司紅木原料（Redwood Materials），專門回收舊3C產品等電子垃圾，再重製為電動車電池。
由於紅木原料掌握關鍵技術及市場需求，因此吸引比爾蓋茲的突破能源基金、貝佐斯的氣候宣言基金都搶著投資。
